Menu

Езда на велосипеде (по сути) безопасна

Езда на велосипеде (по сути) безопасна

Гарри Уолтон (Harry Walton) — обычный аспирант из Эдинбурга, который, вдохновившись примером Амстердама, решил сделать свою страну более велосипедной.

Паша Филимошкин перевёл заметку из блога Гарри, в которой тот задаётся вопросом, так ли на самом деле опасны велосипеды, как их порой пытаются представить в СМИ.

В 2013 году было выпущено множество статей под заголовками, ссылающимися на «опасность езды на велосипеде». Несколько случайно выбранных статей можно найти здесь, здесь, здесь и здесь. Вот эта даже рассказывает об «ужасах», с которыми встречаются велосипедисты на дорогах. В самом деле, езда на велосипеде МОЖЕТ быть опасной, однако не потому, что езда опасна сама по себе.

Например, ездить без шлема не опасно.

Не опасно ездить без светоотражающего жилета.

Не опасно ездить с пассажиром...

…даже не важно сколько тебе лет!

Даже с несколькими пассажирами (и чемоданом). Легко!

Ездить с детьми тоже не опасно.

Не опасно ездить с зонтом.

И, конечно, не опасно ездить рядом со своими друзьями

В безопасности даже наши четвероногие друзья. Иногда спереди…

… иногда рядом.

Даже если ты постарше …

… или помладше …

… езда на велосипеде сама по себе не опасна.

Данные фотографии демонстрируют нам, как окружающая среда влияет на относительную опасность езды на велосипеде. Многие из фотографий также показывают, что хорошая инфраструктура является ключевыми фактором для определения безопасности езды на велосипеде.

Я надеюсь, что правительственные органы Великобритании (и где бы то ни было ещё, если это имеет значение) познакомятся с преимуществами велосипедизации и будут делать всё необходимое для защиты велосипедистов. В настоящее время (с моей точки зрения) жители города сталкиваются с непривлекательным выбором из трёх транспортных альтернатив.

  1. Способствовать городскому загрязнению и пробкам, спуская за свой автомобиль неоправданно много денег (права, страховка, техосмотр, налог на транспортное средство, бензин, парковка и т.д.).
  2. Платить за перегруженный/хреновый (и конечно ненадёжный) общественный транспорт.
  3. Ездить на велосипеде, при этом опасаясь за свою жизнь из-за совместного использования дорог с тяжёлыми/мощными/быстрыми транспортными средствами.

Если человек способен ездить на велосипеде (т.е. если это ему позволяет его здоровье), тогда каждый должен быть заинтересован в поддержке этой возможности. Велосипедисты занимают меньше места на дорогах — для остальных дороги будут свободнее. Они не загрязняют воздух вредными веществами, которыми нам всем приходится дышать. Они тренируют своё тело и уменьшают давление на государственную службу здравоохранения, которая в настоящий момент напряжена из-за проблемы ожирения. Они не наносят вред дорожным покрытиям в той же мере, в какой это делают другие транспортные средства (таким образом, сохраняя деньги налогоплательщиков); Они не сбивают людей (и если всё таки это случается, то наносят незначительный вред). И последнее, но не менее важное: города, где доминирующее положение занимают автомобили, являются довольно шумными и неприятными местами, в то время как велосипеды предлагают спокойное и цивилизованное лекарство от этих проблем.

Источник: letsbikeit.ru

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх