Menu

Велосипед зимой – правильно готовимся и продолжаем кататься! Избранное

Велосипед зимой – правильно готовимся и продолжаем кататься!

Зима – это вовсе не повод консервировать свой любимый байк, убирая его подальше на балкон.

Конечно, накат по сугробам будет вовсе не тем, что мы привыкли наблюдать в летнее время года, да и шансов упасть становится намного больше. Но ко всему можно привыкнуть, в том числе, и к прохладе. Поэтому, нужно адаптироваться и продолжать кататься, а не забрасывать тренировки.

Техническое состояние

Недочеты в техническом состоянии велосипеда проявляются зимой особенно остро. Многое может сломаться, несмотря на то, что ранее работало полностью исправно. Особенно неприятному воздействию могут быть подвержены подвижные элементы. Втулки колеса – самая уязвимая часть. Зацеп звезды в направлении движения цепи производится при помощи собачек (наиболее распространенная конструкция). В одну сторону – они закусывают и фиксируют все колесо, в другую сторону – отгибаются и дают холостому ходу работать. Со временем на собачках скапливается грязь и различные жидкости. Летом последнее не страшно, а вот зимой – жидкости замерзают и не дают собачкам целостно возвращаться назад – появляются щелчки, хруст, потеря наката. Если собачки изношены и работают в грязной среде, вы рискуете их сточить, или сломать. По этой причине, задняя втулка перед зимним сезоном требует осмотра и желательно, грамотной переборки, в рамках которой элемент будет очищен от инородных предметов.

При подготовке велосипеда к зиме внимание следует уделять амортизационным элементам (если таковые имеются, и тормозам). Гидравлические тормоза при сильных перепадах температур могут потерять герметичность – по возможности их лучше заменить на механику. Далеко не каждая модель гидравлики хорошо переносит зиму. С амортизаторами дела обстоят не лучше – воздушные камеры, сальники, масляные ванные – все будет подвержено большей степени износа. Не перекачивайте в камерах амортизаторов воздух, по возможности, обработайте сальники силиконом.

О резине. Шипованные колеса – наиболее замечательный вариант. Можно купить, а можно сделать самостоятельно. Эффект от такой резины имеется – на льду байк перестанет быть непослушной коровой. Если же по какой-то причине шиповка колес не для вас, постарайтесь хотя бы избегать излишне жесткой и сликовой резины – для зимы более подойдут грязевые покрышки.

Также, в условиях зимы осуществляется повышенная нагрузка на цепь велосипеда. Лучше на холодный период брать специализированную смазку для дождливого времени года (для зимы вы вряд ли найдете). Такие масла медленнее вымываются водой, коей зимой предостаточно, что положительно скажется на сроке службы и надежности вашей цепи.

Давление в колесах для большинства случаев лучше держать ниже обычного – так вы увеличите пятно контакта, улучшите плавность хода и дадите резине работать даже в условиях ее стремительного отвердения. Накат на мягких колесах лучше, чем на жестких и застревающих в каждой яме.

И кстати, если катание на велосипеде для вас именно катание, а не прыжки, где требования к подготовке байка могут несколько отличаться, может быть вполне разумно рассмотреть для покупки FatBike. Эти необычные монстры с толстой резиной, как нельзя лучше, подходят для покорения снежных сугробов.

В Украине и России эти велосипеды начинают стремительно набирать свою популярность. Явных достоинств, которые могут справедливо склонить покупателя к приобретению такого коня, вполне достаточно.

Как одеваться

На велосипеде, даже зимой, может быть очень жарко. Переусердствовать с одеждой не стоит – легкая куртка, термобелье, пропускающая влагу кофта, шапка с винд-стопперами в районе ушей и капюшон – для верха этого хватит вполне. Штаны, особенно для вылазок загород, лучше искать с хорошей мембраной – в джинсах вы промокнете очень быстро. Особенно важно хорошо обуться и найти достойные перчатки. С обувью все понятно – если контактная обувь, то только зимняя (пластиковое лето, даже с носками, не подойдет). С перчатками сложнее – они должны греть, несмотря на холодный рычаг тормоза, и прохладу руля, идущую сквозь металлические грипсы, и вместе с тем, они должны быть тонкими, чтобы обхват органа управления оставался удобным. Также с собой разумно большие и большие теплые варежки – на тот случай, если перчатки со своей задачей все же не справятся и вам просто нужно будет хорошо согреться.

Велосипед зимой – это действительно весело. Но подготовиться к постоянному катанию в холодное время года все-таки стоит. Не бойтесь снега и продолжайте тренироваться!

Источник: othersport.ru

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх