Menu

Почему мало используют лежачие велосипеды и трайки?

Почему мало используют лежачие велосипеды и трайки?

Самая очевидная причина — это незнание. До сих пор трайки и трициклы известны немногим любителям велосипедов. 

Это «невежество» обусловлено исторически и поддерживается сообществами велоспорта. В 1984 году лигерады исключались из UCI, международного союза велоспорта, из официальных велогонок, после того, как француз Франкис Фоер на своем лежачем велосипеде Velocar побил 7 мировых рекордов (для гонки 1, 5-, 10-, 20-, 30-, 40-, 50 км) и рекорд часовой гонки!

Без должной рекламы и на основе очень маленькой группы владельцев лежачих велосипедов многие годы лигерады были лишь курьезом в мире велосипедов. Исключение из официальных гонок UCI сохраняется до сих пор! Но лежачие велосипеды вошли под руководство Международного союза HPV. Этот союз возник в 70-е годы прошлого века, чтобы содействовать развитию машин HPV без искусственных конструктивных величин и ограничений. 

В настоящее время на велосипедном рынке представлены лежачие велосипеды во всех вариантах: обычные, тандемы, многоместные, с двумя или большим количеством колес. Лигерады (лежачие двухколесные велосипеды) традиционно удобны, и ими легче пользоваться. Поэтому они наиболее популярны среди велолюбителей.

Трициклы (трехколесные лежачие велосипеды) выглядят более красиво. Эти модели открывают абсолютно новые измерения и возможности в рамках велосипеда. На них можно ездить с удобством, не боясь упасть, не нужно держать равновесие. Спинка удобная, как в кресле. В длительных поездках на трехколесном лежачем велосипеде можно и спать. Во время остановки, разумеется :)

Прошло более 20 лет, как трайки и трициклы вышли на широкий рынок, но круг компаний-производителей по-прежнему остается сравнительно небольшим. Причиной тому — высокая стоимость трайка по сравнению с велосипедом или даже лигерадом. Также не стоит забывать о габаритах трицикла, которому (если это не складная модель) потребуется значительно больше места для хранения. Добавим к этому трудоемкое производство трайков, и получим, что компании-производители лежачих велосипедов по-прежнему не могут конкурировать с традиционной велосипедной отраслью. 

В Европе, США и Австралии интерес к лежачим велосипедам невероятно вырос после широкого освещения в прессе и пропаганды «здорового» эко-транспорта на дорогах. Теперь там нередко можно повстречать восторженных велосипедистов на своих лигерадах. Также, лигерады широко используются рандоннерами - участниками бреветов (заезды на дистанциях 200, 300, 400, 600, 1200 км по особым правилам). Лежачий велосипед стоит сегодня наряду со стандартным велосипедом в магазине и получает, наконец, свое место как важная составная часть повседневной велосипедной культуры.

4 комментарии

  • Андрей
    Андрей 16.01.2015 10:25 Комментировать

    Интересная статейка!

  • Прохожий
    Прохожий 28.12.2014 10:40 Комментировать

    «В 1984 году лигерады исключались из UCI» — может, в 1934?

  • Александр.
    Александр. 27.12.2014 11:42 Комментировать

    К сожалению у нас в Кривбассе есть ещё невежи .Когда я попервах проезжал по городу ,на разных своих моделях,приходилось много слышать и насмешек и улюлюкань.К счастью на сегодня таких невеж уже не встречаю.Это произошло как начал обкатывать "WINGS",видел и удевлённые глаза крутых байкеров,и восторженные отзывы от водителей Мерсов,и завистливые глаза ребятни и воздыхания девушек.Особенно запомнилась встреча на перекрёстке с байкерами.Они пересекали перекрёсток через трамвайные путя,увидев меня ожидающего зелёный,они прямо на путях остоновились и подняв обе руки показали по большому пальцу.По правде сказать это меня растрогало,приятно что твой труд ктото оценил.Выезд на "ЕВЕ" вообще стал фурором,столько лайков за день не часто было.Сейчас готовлю трайк тандем для бревета на 600 и 1000.Также идёт работа над трайком "СТЕЛС",аппарат для отдыха и дальней рыбалки.Планирую в 2015 году походы на легераде и только дальнобой.Спасибо.Если есть желающие что то своё построить,готов помочь .

  • Velodreamer

    Ваш сайт нравится всё больше :)

Оставить комментарий

Убедитесь, что вы вводите (*) необходимую информацию, где нужно
HTML-коды запрещены

Наверх